«Бизнес с Китаем»

Международные автоперевозки из Китая в Россию, да и в другие страны, на мой взгляд, не имеют той актуальности, как другие виды перевозок из Китая. Обусловлено это, в первую очередь географическим положением Китая, его удалённостью от основных потребителей продукции китайских производителей. Как известно, автомобильные перевозки рентабельны на незначительных расстояниях и при небольших партиях грузов, поэтому он не могут значительно конкурировать с относительно дешёвыми мультимодальными перевозками из Китая.

Специфика границ Китая и России не позволяет развивать автоперевозки в большой степени. Основной поток грузов перемещается в центр нашей страны. На долю приграничной торговли, где есть необходимость в автоперевозке грузов из Китая, приходиться не более 10-15 %. Грузовые автомобили из приграничных городов, например Суйфэньхэ | Suifenhe, Дунин | Dongying, Хунчунь |Húnchūn , следуют до ближайших таможенных постов на территории России. Далее после «очистки» основная масса товаров перегружаются на железную дорогу и перевозятся до места назначения, только незначительная часть доставляется автотранспортом ближайшим потребителям или в труднодоступные районы, например в Якутию. Если сравнивать соотношение сроков и стоимости доставки грузов Владивосток – Якутск, то потребитель отдает предпочтение автоперевозкам из Китая.

Надо отдать должное, Китай вкладывает огромные деньги в развитие собственной дорожной инфраструктуры, средняя скорость движения тягачей между городами Китая составляет 80 – 100 км/час. Стоимость автоперевозок внутри страны очень дешёвая , чем пользуются транспортные компании.

Таким образом, серьёзно использовать автоперевозки из Китая возможно в приграничных областях, для доставки сборных партий грузов.